GPZ1000RX再生編 エンジン始動
そういや、ここ最近我が街では旧車會が流行っているのでしょうか？
８０'ｓな車両をよく見かけます。
しかも金金ラメラメなスケ○椅子の様な柄のバイクっす。
乗っているのはバイクより若いであろう小僧っす。(*-ω-)
いくらするんだろうなぁ～。
きっと高いんだろうなぁ～。
海岸線には昔を忘れられないオヤヂが↑の様な車両で走っていましたし・・・
明らかにおなかのぽっこりがオサーンでした。(ーー;)
バブとかＧＳとかサンパチとかケッチとかヨンフォアとかフェックスとか・・・
もったいない～～～！！
度を超すとそれがＺ１だったりＣＢだったりするんですよねー。
違う意味でリッチですな。(;^_^A
ガレージ内ではそんな車両より明らかに安いであろうＲＸの再生中です。
ようやくラジエターも付きオイル入れてクーラント入れてエンジン始動っす。
バッテリーは稼働中のＲＸから拝借して・・・(;･∀･)
キュキュキュキュキュ、ボボボボォ～～～～～。(￣∇￣ノノ”パチパチパチ
あっけなく始動しました。
いんやぁ～、このエンジン、タペット音もカムチェーンのガシャガシャ音もなく
すんごいスムーズっす。(*^^)v
こんなに静かだったかと思いました。
稼働中のＺＲＸエンジンの方がやかましいかも・・・(TωT)
アイドルも同調取っていませんが安定しています。
最初にオーバーフローしたのは内緒ですが・・・(;^◇^;)
(キャブ引っ叩いて止まりましたよん)
サイレンサーがノーマルなので排気音は静かですが音圧というか迫力はありますね。
「ズオォッ！ズオォッ！！」って感じで。
今時のバイクの排気音だとイマイチだもんなー。(*´Д`)y- =3
いやぁ～、無事に動いてくれて一安心です。
これで周辺の細かい部分の仕上げにも力が入るってもんです。
画像はようやくここまで来ましたって感じの現状です。(画像左・中央)
右の画像は４番の圧縮です。
４気筒とも大体同じくらいでした。
とりあえずいい状態かと。
まだまだ頑張りますよー。
